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為什么說(shuō)石油產(chǎn)品低溫特性具有重要意義

　更新時(shí)間：2020-01-10　點(diǎn)擊量：3449

燃料和潤(rùn)滑油通常需要在冬季、室外、高空等低溫條件下使用，所以油品在低溫時(shí)的流動(dòng)性是評(píng)價(jià)油品使用性能的重要項(xiàng)目，原油和油品的低溫流動(dòng)性對(duì)輸送也有重要意義。油品低溫流動(dòng)性能包括濁點(diǎn)、冰點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)、傾點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)等，都是在規(guī)定條件下測(cè)定的。

油品在低溫下失去流動(dòng)性的原因有兩種。一種是對(duì)于含蠟很少或不含蠟的油品，隨著溫度降低，油品粘度迅速增大，當(dāng)粘度增大到某一程度，油品就變成無(wú)定形的粘稠狀物質(zhì)而失去流動(dòng)性，即所謂"粘溫凝固"。另一種原因是對(duì)含蠟油品而言，油品中的固體蠟當(dāng)溫度適當(dāng)時(shí)可溶解于油中，隨著溫度的降低，油中的蠟就會(huì)逐漸結(jié)晶出來(lái)，當(dāng)溫度進(jìn)一步下降時(shí)，結(jié)晶大量析出，并連結(jié)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的結(jié)晶骨架，蠟的結(jié)晶骨架把此溫度下還處于液態(tài)的油品包在其中，使整個(gè)油品失去流動(dòng)性，即所謂"構(gòu)造凝固"。

濁點(diǎn)是在規(guī)定條件下，清晰的液體油品由于出現(xiàn)蠟的微晶粒而呈霧狀或渾濁時(shí)的高溫度。若油品繼續(xù)冷卻，直到油中出現(xiàn)肉眼能看得到的晶體，此時(shí)的溫度就是結(jié)晶點(diǎn)。油品中出現(xiàn)結(jié)晶后，再使其升溫，使原來(lái)形成的烴類結(jié)晶消失時(shí)的低溫度稱為冰點(diǎn)。同一油品的冰點(diǎn)比結(jié)晶點(diǎn)稍高1～3℃。

濁點(diǎn)是燈用煤油的重要質(zhì)量指標(biāo)，而結(jié)晶點(diǎn)和冰點(diǎn)是航空汽油和噴氣燃料的重要質(zhì)量指標(biāo)。

純化合物在一定溫度和壓力下有固定的凝點(diǎn)，而且與熔點(diǎn)數(shù)值相同。而油品是一種復(fù)雜的混合物，它沒(méi)有固定的"凝點(diǎn)"。所謂油品的凝點(diǎn)"，是在規(guī)定條件下測(cè)得的油品剛剛失去流動(dòng)性時(shí)的高溫度，*是條件性的。

傾點(diǎn)是在標(biāo)準(zhǔn)條件下，被冷卻的油品能流動(dòng)的低溫度，冷濾點(diǎn)是表示柴油在低溫下堵塞濾網(wǎng)可能性的指標(biāo)，是在規(guī)定條件下測(cè)得的油品不能通過(guò)濾網(wǎng)時(shí)的高溫度。

國(guó)內(nèi)已開始逐漸采用傾點(diǎn)代替凝點(diǎn)，冷濾點(diǎn)代替柴油凝點(diǎn)作為油品低溫性能的指標(biāo)。

油品的低溫流動(dòng)性與其化學(xué)組成有密切關(guān)系。油品的沸點(diǎn)愈高，特性因數(shù)愈大或含蠟量

愈多，其傾點(diǎn)或凝點(diǎn)就愈高，低溫流動(dòng)性愈差。

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