全自動(dòng)汽油辛烷值測(cè)定機(jī)簡(jiǎn)析什么是辛烷值
標(biāo)準(zhǔn)燃料由異辛烷和正庚烷的混合物組成。異辛烷用作抗爆性優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，辛烷值定為100；正庚烷用作抗爆性低劣的標(biāo)準(zhǔn)，辛烷值為0。將這兩種烴按不同體積比例混合，可配制成辛烷值由0到100的標(biāo)準(zhǔn)燃料。
按不同體積比例混合，可配制成辛烷值由0到100的標(biāo)準(zhǔn)燃料?；旌衔镏挟愋镣榈捏w積百分?jǐn)?shù)愈高，它的抗爆性能也愈好。在辛烷值試驗(yàn)機(jī)中測(cè)定試樣的辛烷值時(shí)，提高壓縮比到出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)爆燃強(qiáng)度為止，然后，保持壓縮比不變，選擇某一成分的標(biāo)準(zhǔn)燃料在同一試驗(yàn)條件下進(jìn)行測(cè)定，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生同樣強(qiáng)度的爆燃。當(dāng)確定所取標(biāo)準(zhǔn)燃料如恰好是由70%異辛烷和30%正庚烷組成的，則可評(píng)定出此試油的辛烷值等于70。
辛烷值是表示汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的抗爆性能好壞的一項(xiàng)重要指標(biāo)，列于車(chē)用汽油規(guī)格的首項(xiàng)。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以用更高的壓縮比。也就是說(shuō)，如果煉油廠生產(chǎn)的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車(chē)制造廠可隨之提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，這樣既可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加行車(chē)?yán)锍虜?shù)，又可節(jié)約燃料，對(duì)提高汽油的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性能是有重要意義的。
測(cè)定加有抗爆劑的汽油的辛烷值，可估量抗爆劑的效果，找出適宜的抗爆劑加入量。
不同化學(xué)結(jié)構(gòu)的烴類(lèi)，具有不同的抗爆震能力。異辛烷（2，2，4-*基戊烷）的抗爆性較好，辛烷值給定為100。正庚烷的抗爆性差，給定為0。汽油辛烷值的測(cè)定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料，按標(biāo)準(zhǔn)條件，在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)單缸汽油機(jī)上用對(duì)比法進(jìn)行的。調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃料組成的比例，使標(biāo)準(zhǔn)燃料產(chǎn)生的爆震強(qiáng)度與試樣相同，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的體積百分?jǐn)?shù)就是試樣的辛烷值。依測(cè)定條件不同，主要有以下幾種辛烷值：
馬達(dá)法辛烷值（MON）
測(cè)定條件較苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900r/min，進(jìn)氣溫度149°C。它反映汽車(chē)在高速、重負(fù)荷條件下行駛的汽油抗爆性。
研究法辛烷值（RON）
測(cè)定條件緩和，轉(zhuǎn)速為600r/min，進(jìn)氣為室溫。這種辛烷值反映汽車(chē)在市區(qū)慢速行駛時(shí)的汽油抗爆性。對(duì)同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高約0～15個(gè)單位，兩者之間差值稱(chēng)敏感性或敏感度。
道路法辛烷值
也稱(chēng)行車(chē)辛烷值，用汽車(chē)進(jìn)行實(shí)測(cè)或在全功率試驗(yàn)臺(tái)上模擬汽車(chē)在公路上行駛的條件進(jìn)行測(cè)定。道路辛烷值也可用馬達(dá)法和研究法辛烷值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算求得。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱(chēng)作抗爆指數(shù)，它可以近似地表示道路辛烷值。
介電常數(shù)法辛烷值
根據(jù)汽油的介電常數(shù)法測(cè)定汽油的辛烷值，測(cè)量方法采用了分段回歸對(duì)應(yīng)校準(zhǔn)，利用微差法直讀辛烷值，該方法簡(jiǎn)單，快捷。目前長(zhǎng)沙富蘭德開(kāi)發(fā)出了新一款的辛烷值測(cè)定儀FDR-3601，用標(biāo)準(zhǔn)油樣進(jìn)行標(biāo)定，然后用標(biāo)定好的儀器對(duì)試樣進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性高。還有款FDR-3621的十六烷值測(cè)定儀，檢測(cè)柴油的十六烷指數(shù)，結(jié)果準(zhǔn)確性高。
指標(biāo)不足
為提高辛烷值，用抗爆劑：四乙鉛與溴乙烷的混合物。但由于該添加劑含鉛量高，對(duì)人體及環(huán)境危害較大，同時(shí)還會(huì)使排氣催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑嚴(yán)重中毒而導(dǎo)致失效，因而逐漸被淘汰。目前，提高汽油辛烷值的主要措施是采用先進(jìn)的煉制工藝及使用高辛烷值的調(diào)和劑，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇類(lèi)燃料等。
